东北改性沥青混凝土的施工方法

针对东北地区严寒、温差大、冻融循环严重等特殊气候条件，改性沥青混凝土（通常指SBS改性沥青混凝土）的施工需要采取更严格的控制措施。以下是关键的施工方法要点：

核心原则： 保证温度链的连续性（从拌和到压实全过程）和施工效率，克服低温、大风、短施工期等不利因素。

一、 施工前准备

1. 详细调查与计划：

• 气象监测： 密切关注天气预报，避免在雨天、气温低于10℃（规范通常要求不低于10℃，但东北建议更严格，如15℃以上且持续升温）、大风（>5级）天气施工。

• 施工窗口期： 东北有效施工期短（主要在5月中-9月底），需精确规划，集中力量。

• 交通组织： 制定详细的交通疏导和封闭方案，减少干扰。

2. 基层处理：

• 清洁干燥： 必须彻底清扫基层（水泥稳定碎石等）表面浮尘、泥土、杂物。关键点： 东北春季施工时，要特别注意基层解冻后的含水量，必须确保基层完全干燥，否则极易导致水损害。雨后复工更要严格检查。

• 缺陷修补： 修补基层的裂缝、松散、坑槽等病害。

• 透层/粘层油： 按要求喷洒透层油（新基层）或粘层油（层间粘结），确保均匀、足量、破乳完全且不污染。粘层油宜选择改性乳化沥青，粘结力更强。

3. 材料选择与检验：

• 改性沥青： 选用适合东北严寒气候的优质SBS改性沥青，重点关注其低温性能指标（如5℃延度、PG分级中的低温等级，如PG 70-28甚至更低）。进场严格检验，每车必检或按批次检验。

• 集料： 优先选用质地坚硬、耐磨、与沥青粘附性好（最好5级）的玄武岩、辉绿岩等。严格控制针片状含量、含泥量、吸水率。关键点： 吸水率大的石料在东北冻融循环下极易损坏。

• 矿粉： 干燥、洁净、无团粒，亲水性好。

• 配合比设计： 目标配合比和生产配合比设计必须充分考虑东北的低温、重载特点，通常采用较粗的级配（如AC-16, AC-20），适当增加沥青用量（比南方地区高0.1-0.3%左右），提高混合料的低温抗裂性和密水性。设计时进行低温弯曲试验、冻融劈裂试验验证。

4. 机械设备准备与检查：

• 初压： 2台以上双钢轮振动压路机（11-13吨）。

• 复压： 2-3台重型轮胎压路机（25吨以上）和/或大吨位双钢轮振动压路机（13吨以上）。

• 终压： 1-2台双钢轮压路机（关闭振动）。

• 拌和楼： 确保计量准确、温控系统灵敏可靠。燃烧器状态良好，能快速升温。

• 运输车辆： 数量充足（考虑运距和摊铺速度），配备完好双层保温篷布（必要时内部加挂棉被）。车厢清洁并涂抹防粘剂（柴油：水=1：3）。

• 摊铺机： 性能良好，熨平板加热充分（开工前预热1小时以上），自动找平系统（平衡梁或非接触式）工作正常。建议配备多台摊铺机梯队作业以提高效率。

• 压路机： 配备充足（数量多于南方施工）：

• 所有压路机配备雾化喷水装置，严格控制喷水量，严禁洒水过量导致混合料降温过快。建议使用水+少量洗衣粉减少表面张力，或配备水循环加热系统。

• 温度检测设备： 多支数显插入式热电偶温度计（定期校准）。

• 配套工具： 铁锹、耙子、扫帚、挡板、照明设备（夜间施工）等。

二、 混合料拌和与运输

1. 温度控制（重中之重！）：

• 改性沥青加热温度： 165℃ - 175℃ （比普通沥青高10-15℃）。

• 集料加热温度： 190℃ - 220℃ （具体根据目标出料温度和环境调整，比南方高10-20℃）。

• 混合料出场温度： 175℃ - 185℃ （比规范下限提高5-10℃，以补偿运输和摊铺过程中的热量损失）。关键点： 东北施工，此温度是底线，宁高勿低（但严禁超过195℃）。

• 混合料运抵现场温度： 不低于160℃ （理想在165℃以上）。

• 严格监控： 拌和楼操作员、试验员全程监控温度，每车料检测出场温度并记录。

2. 拌和时间：

• 干拌时间： 集料+矿粉干拌时间适当延长（如5-10秒），确保集料充分加热并排除水分。

• 湿拌时间： 加入沥青后的湿拌时间通常为40-50秒（比普通沥青长10-20秒），确保改性沥青完全裹覆集料，混合料均匀、无花白料、无离析。

3. 运输：

• 快速装料： 减少在拌和楼下等待时间。

• 覆盖严密： 装料后立即覆盖双层完好保温篷布（前、后、侧均绑扎牢固），特别在寒冷、大风天气，内部可加挂棉被保温。

• 减少等待： 调度协调，确保摊铺现场有料车等待（通常3-5辆），但又不至于积压过多导致温度下降。

• 平稳运输： 避免急刹、颠簸导致离析。

• 卸料： 运输车在摊铺机前10-30cm处挂空挡，由摊铺机顶推前进，缓慢卸料入受料斗。避免撞击摊铺机。

三、 混合料摊铺

1. 温度要求：

• 摊铺温度： 不低于155℃（理想在160℃-170℃）。低于此温度坚决废弃。

2. 连续作业：

• 高速度、慢摊铺： 摊铺速度应与拌和能力、压实能力匹配，保持恒定、连续摊铺。速度宜控制在2-4米/分钟。严禁停机待料！ 停机是东北施工大忌，温度骤降导致接缝难以处理。

• 梯队摊铺： 采用2台以上摊铺机梯队作业（前后间距5-10米），减少纵向冷接缝。搭接宽度5-10cm，熨平板设置重叠，保证接缝热接。

3. 厚度与平整度控制：

• 自动找平： 必须使用非接触式平衡梁或钢丝绳引导，严格控制摊铺厚度和平整度。

• 熨平板预热： 开工前预热至100℃以上，防止混合料粘结导致拉毛。施工中持续加热。

• 螺旋布料器： 布料高度稳定在螺旋叶片2/3处，减少离析。料位传感器工作正常。

4. 防污染与保护： 避免柴油等污染已铺路面。摊铺机受料斗翼板及时收起，减少离析。

四、 混合料压实（成败关键！）

1. 温度要求（极其严格！）：

• 初压开始温度： 不低于150℃ （紧跟摊铺机，尽快碾压）。

• 复压开始温度： 不低于130℃。

• 终压完成温度： 不低于90℃ （改性沥青混合料）。

• 关键点： 东北施工，必须抢高温碾压！初压、复压阶段混合料温度高、塑性好，压实效果最佳。一旦温度低于临界点，即使增加遍数也难以压实。

2. 压实工艺与组合：

• 初压： 双钢轮压路机紧跟摊铺机（距离尽可能短，1-2米），静压1遍 + 弱振1-2遍。驱动轮面向摊铺机。速度2-3 km/h。

• 复压： 核心阶段！

• 终压： 双钢轮压路机静压收光2遍以上，消除轮迹，保证平整度。速度4-6 km/h。

• 首选重型轮胎压路机： 揉搓作用强，利于密实和封水。碾压4-6遍（具体以压实度控制）。轮胎压力不小于0.55MPa，新旧轮胎避免混用。速度3-5 km/h。

• 或/和 大吨位双钢轮振动压路机： 高频低幅振动碾压3-5遍。速度3-5 km/h。注意： 振动碾压易造成表面发裂，需控制好温度、振幅和遍数。

• 紧跟、慢压、高频、低幅：

• 碾压路线： 由低侧向高侧碾压，轮迹重叠1/3-1/2轮宽。压路机启动、停止应缓慢平稳，转向应在已冷却的或未碾压区域进行。

3. 喷水控制： 严格控制喷水量，以“不粘轮”为原则，越少越好。水箱加满温水（寒冷天气尤其重要）。粘轮严重时可涂抹极少量隔离剂（皂液）。

4. 防止过度碾压： 在达到要求的压实度后即停止碾压，避免石料压碎。

五、 接缝处理

1. 原则： 尽量减少接缝，尤其是冷接缝。

2. 纵向接缝：

• 热接缝： 梯队摊铺形成，碾压时先跨缝碾压（新铺层15cm，已铺层15cm），再碾压新铺层，最后碾压已铺层。

• 冷接缝： 尽量避免。切割垂直面，涂刷粘层油（热沥青或改性乳化沥青），摊铺时熨平板部分压在已铺层上预热，碾压时钢轮大部分压在新铺层上，跨缝碾压。

3. 横向接缝（工作缝）：

• 平接缝： 首选。当天施工结束时，在预定位置放置挡板或切割成垂直断面（推荐切割，更整齐）。下次施工前，清理干净，涂刷粘层油（热沥青效果更好），摊铺机熨平板置于已铺层上预热（至少15分钟），先摊铺接缝处（人工细料填补），初压采用双钢轮横向（垂直路线方向）静压，再纵向正常碾压。

• 碾压： 特别重视横向接缝的碾压，用钢轮压路机垂直于路线方向反复碾压，再斜向45°碾压，最后纵向碾压，确保接缝紧密、平整。

六、 开放交通

• 碾压完成后，待路面温度降至50℃以下（或按规范要求）方可开放交通。

• 避免车辆急刹、转弯、漏油污染。

七、 质量检测与控制

• 过程控制： 全程监控温度（拌和、出料、到场、摊铺、碾压各阶段）、厚度、压实度（钻孔取芯或核子密度仪）、平整度、外观（均匀性、离析、裂缝、油斑等）。

• 事后检测： 压实度、厚度、平整度、构造深度、渗水系数、弯沉值等。特别关注： 冻融劈裂强度比（TSR）是否符合要求，以评价抗水损害能力。

东北地区施工特别注意事项总结

1. 温度是生命线： 所有环节的核心就是“高温”。拌和温度提高、运输保温加强、摊铺碾压抢高温。

2. 效率是关键： 短施工窗口期要求高效组织，设备充足，连续作业，避免停机。

3. 压实重中之重： 配置足量重型压路机（尤其是轮胎压），紧跟、慢压、高频低幅，抢在高温窗口完成压实。

4. 材料要求高： 改性沥青低温性能优异，集料坚硬、低吸水、高粘附。

5. 基层干燥： 春季施工严防基层解冻水汽。

6. 防风保温： 大风天气加强运输和摊铺面的保温（加厚覆盖层）。

7. 接缝处理精细： 尽量热接，冷接严格按规程处理，确保质量。

严格遵守设计文件、施工规范（如JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》）和当地的具体要求，并结合工程实际情况灵活调整，是保证东北改性沥青混凝土路面施工质量的关键。 特别是在极端天气下，经验丰富的施工队伍和严格的管理尤为重要。